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離心式空壓機的油壓過低保護裝置的常識
2014/3/14 閱讀次數:[1277]
  離心式空壓機的油壓過低保護裝置的常識
  潤滑油和密封油系統是蒸汽透平壓縮機機組的重要組成部分,在離心式空壓機運行時,一般由同一個油系統供油。它不僅提供機組的汽輪機和空壓機的軸承、聯軸器、齒輪增速箱不同壓力的潤滑油,而且向汽輪機調速器提供一定壓力的調速油,還向低、高壓氣缸提供不同壓力的密封油。
  如果在短時間內油量減少或斷油,就將會使高速運行的離心式空壓機遭到嚴重損壞。因此,油壓過低保護裝置正是確保離心式空壓機安全運行,保證化工、石油化工正常生產的重要保護措施。
  潤滑油通常使用的油壓范圍為0.098~0.196MPa(1.0-2.0kgf/cm2),當潤滑油或密封油壓力由于某種原因下降過低(下降40%-50%)時,便通過傳感部件(一般采用電磁導向閥或壓力開關)向設置在蒸汽進口處的危急遮斷閥發出信號,使調節油接通動力缸,頂開掛鉤造成脫扣,危急遮斷閥立即動作,緊急關閉閥門,于是使汽輪機連同空壓機一起自動緊急停機以保護軸承。此外,機組上還配備用泵(即輔助油泵,一般由電動機或小型汽輪機帶動),在潤滑油和密封油壓 大幅度降低時,可通過壓力開關,自動接通輔助油泵,以便在主油泵發生故障進行檢修時立即啟用。此時,從主油泵突然停機(如燒瓦事故)到輔助油泵開始供油的幾秒鐘內仍有可能造成油壓瞬時劇降,因此,還必須在壓力油的管道上增設壓力油箱(或蓄能器)。
  為了保證從危急停機開始到汽輪機和離心式空壓機轉子完全停止運轉這段時間內所需的油量,通常在輔助油泵出油管路上安裝高位油槽以供給軸承和油膜密封的壓力油。由于各軸承所需的油壓和油量都與高位油槽的管道尺寸和長度有很大關系,因此,在油管路系統設計時尤其慎重。
  在經常停電情況下,為保證油壓和油量,還需在輔助油泵處并聯高位油槽。
  對于活塞式空壓機、離心機也有相應的油壓過低保護裝置
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